耐力相关文章

倍耐力今天为F3和GT都提供轮胎

未来电动车肯定是一个趋势,我们在欧洲也有已经有一些比赛的尝试,比如smart电动版的一个比赛,这个比赛很有趣,赛程也比较短,我们在未来也会持续做一些新的尝试。

2019年12月29日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

11月11日讯 继银石4小时和富士8小时后,2019/2020赛季WEC于11月9-10日在上汽国际赛车场为广大赛车运动爱好者献上一场激情感官盛宴。作为Jota Sport、耀莱成龙DC和High Class Racing三支参赛车队的轮胎赞助商,固特异首度来到中国打响品牌里程碑意义的一站,所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列,其中Jota Sport及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别第一名和第二名。

2019年12月13日

倍耐力今天为F3和GT都提供轮胎

Metteo:技术上最大的飞跃其实倍耐力成为F1全球轮胎合作伙伴。因为它提供了我们一个非常好的成长平台,这样的一些技术,可能从F1衍生到GT的赛事以及民用产品上。目前我们对于GT3的贡献,或者说是对客户车队,就是提供一款高性能的轮胎给客户和绅士车手。在全球范围内的各项比赛当中,都能非常自如的驾驶。

2019年11月29日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

11月11日讯 继银石4小时和富士8小时后,2019/2020赛季WEC于11月9-10日在上汽国际赛车场为广大赛车运动爱好者献上一场激情感官盛宴。作为Jota Sport、耀莱成龙DC和High Class Racing三支参赛车队的轮胎赞助商,固特异首度来到中国打响品牌里程碑意义的一站,所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列,其中Jota Sport及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别第一名和第二名。

2019年11月14日

使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升

Huracán GT3曾先后12次登上劳力士戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力等多项国际赛事的领奖台,全新Huracán GT3 EVO正是基于该车型研发。与其大众集团的姐妹品牌奥迪R8车型相似,这一代的Huracan正处于其产品生命线的终点,去年奥迪也为R8 LMS GT3赛车推出了EVO版本,兰博基尼此时推出Face Lift版本的GT3 EVO车型也在预料之中,这也与FIA的强制注册标准有关,我们预计该车型将在未来3年活跃于各大GT赛事。然而奥迪/兰博基尼 V10产品线未来车型尚不清晰,普遍认为3年后将会有纯电超跑替代,所以请好好珍惜V10引擎的声浪吧。

2019年10月02日

使车辆的驾驶表现和在耐力赛中的稳定性均得到显著提升

兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna表示:“全新Huracán GT3 EVO的诞生基于过去三年全球赛事的经验。此次升级旨在提升车手的驾驶感受,使操控更加自如,同时为车队降低维护的成本。参与兰博基尼GT赛事的全部车队均可将现有Huracán GT3车型升级至已获准征战未来三年赛事的EVO套件。我们也将一如既往地在全球锦标赛上,为他们在赛道中提供技术和零部件支持。”

2019年09月11日

这已经不是小维斯塔潘和诺里斯参与的第一场虚拟耐力赛了

这已经不是小维斯塔潘和诺里斯参与的第一场虚拟耐力赛了,今年2月他们参加了12小时Bathurst虚拟耐力赛。

2019年08月28日

但这套方案并不涵盖上赛季的收官战勒芒24小时耐力赛

这套加罚方案最先考虑的措施是基于积分情况而设置的获胜加重。该措施曾在今年5月提交给ACO西方赛车俱乐部讨论。

2019年08月18日

这已经不是小维斯塔潘和诺里斯参与的第一场虚拟耐力赛了

这已经不是小维斯塔潘和诺里斯参与的第一场虚拟耐力赛了,今年2月他们参加了12小时Bathurst虚拟耐力赛。

2019年08月14日

但这套方案并不涵盖上赛季的收官战勒芒24小时耐力赛

这套加罚方案最先考虑的措施是基于积分情况而设置的获胜加重。该措施曾在今年5月提交给ACO西方赛车俱乐部讨论。

2019年08月06日

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