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五分时时彩计划:看今朝誰主沉浮!途昂X能攪動40萬元SUV戰場嗎?

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文也可以先生

前不久上市的上汽大眾途昂X引起了買車君的興趣,「大塊頭」轎跑SUV在市場中並不多見,這讓我們很難為途昂X選擇一款合適的競品車型。

放眼市面各轎跑SUV,從尺寸來挑,唯有奔馳GLE轎跑版和寶馬X6能與車長接近5米、軸距接近3米的途昂X抗衡,但是售價懸殊。從價格來看,主攻35萬-45萬元價格區間的途昂X是直指豪華品牌中型SUV市場的,但是大眾的品牌力好像有差點意思。就是這麼一款「四不像」車型,能成為攪動整個細分市場格局的「黑馬」嗎?今天買車君就來和大家聊一聊途昂X的前世今生。

途昂X的「前世」

定位中大型SUV的途昂在2017年3月完成上市,作為又一款MQB平台打造的SUV,它的海外版原型車是主銷北美市場的大眾Atlas。

買車君記得途昂剛上市沒多久在網上就引起了不小的爭議,不少網友都對它做工、安全產生了質疑,認為超過5米的「大傢伙」途昂實際就是廉價平台的「拉皮產物」,更有網友表示途昂應該叫做「途觀XL」。

轉眼途昂也賣了三個年頭,雖然它沒能如大眾願成功將「標杆」漢蘭達拉下馬來,但是從銷量上看買車君認為途昂是成功的。翻閱了銷量數據,途昂在2017、2018、2019的4月份中分別取得了5391輛、7689輛、6570輛的成績,說明自上市后途昂的表現還是非常穩定的。

途昂的賣點是什麼?大!對中國汽車消費市場了如指掌的大眾就是看中了中國人喜歡大車這一點,的確軸距達到2980mm的途昂是市場中為數不多第三排能夠輕鬆坐成年人的車。除了大呢?性價比!途昂售價區間從30.09萬到50.59萬元,跨度足足有20萬元,但是主要賣的就三款2.0T四驅版本配置,其中性價比最高的四驅豪華版(35.99萬)優惠最大的時候能夠達到6萬元,30萬元出頭買一款中大型7座SUV還是非常有誘惑力的。

賣了這麼多年,途昂的短板也非常明顯,笨重的車身讓它的機械性能大打折扣,基於MQB平台打造的途昂採用的橫置發動機在碩大的尺寸下,顯得尤為嬌小。並且,沒有為越野做太多調校的懸挂系統也讓途昂天生無法帶你翻山越嶺,動力和通過性兩邊都不佔的途昂也就只剩個大空間噱頭了,所以大眾要扭轉局面,於是途昂X就這樣誕生了。

途昂X的「今生」

既然打空間、實用性還是沒能撼動漢蘭達的地位,那麼就必須要做出點差異化來,於是大眾便推出了針對中國市場打造的5座轎跑SUV—途昂X。

從設計層面,初見途昂X會有種不協調的感覺,但是買車君認為設計師已經儘力了,畢竟尺寸在這兒擺着,所以我們在途昂X側麵線條沒有看到轎跑SUV那麼「溜」的車尾。

與途昂相比,途昂X長度短了134mm,高度降低了54mm,寬度和軸距則保持不變,整備質量也有所下降。

強調運動屬性的途昂X並沒有對性能升級,搭載的依舊是2.0T高低功率及2.5T V6發動機,可以說它只是用了看起來更運動的造型,骨子裡還是老樣子。但是途昂X的出現彌補了途昂缺少5座版本車型的尷尬,同時更年輕、時尚的造型也讓途昂家族的受眾人群更廣泛,所以途昂X的出現讓大眾在華的SUV產品庫更為豐富,通吃大五座和大七座的途昂家族面向的競爭對手也更豐富。

途昂X的潛在對手

首先,途昂X不只盯着漢蘭達,從價格來看冠道、銳界、指揮官這些大五座車型都與途昂X產生價格重疊。其次,途昂X還會威脅到二線豪華品牌中型SUV的市場,比如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60,這兩款車目前的市場優惠幅度都不小,成交價也均在35萬元上下,與途昂X形成競爭。

根據走訪市場,在上汽大眾的銷售眼中,途昂X在同級別中沒有能打的。「與冠道、漢蘭達相比,途昂X運動屬性更足,與GLC、Q5L低配車型相比,途昂X配置的優勢非常明顯」銷售如此向買車君解釋。具備更強跨界屬性的途昂X主打差異化競爭,買車君認為二線各豪華品牌要留神了,畢竟大眾品牌的號召力便是銷量的護身符,未來40萬元SUV的細分市場會變得更殘酷。

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